在经历近3年时间后，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）的破产清算迎来新的进展。
7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，综合负债情况、审计报告、资产评估报告及管理人资产清查结果，该公司已持续亏损、资不抵债，不具备重整或和解条件。经债权人委员会讨论并参考部分债权人意见，管理人已向湖南省长沙市中级人民法院申请裁定宣告广汽菲克破产。
公开资料显示，广汽菲亚特汽车有限公司成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，总部设立在湖南长沙，主要引入菲亚特品牌国产化，推出菲翔、致悦等车型。得益于国产化Jeep车型的推出，其一度在合资汽车品牌中位居前列。
随后，广汽菲克因产品出现机油问题被“315晚会”点名。2018-2021年，广汽菲克销量呈直线下滑趋势，年销售量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。
销量下滑带来的股东关系不睦，也为该公司破产埋下伏笔。2022年1月，Stellantis集团单方面宣布计划将持股比例提升至75%。广汽集团发布公告称：“此行为未经我方认可，广汽集团对此深表遗憾”。同年7月，广汽集团和Stellantis集团共同宣布终止合资公司。
在进入破产程序后，广汽菲克曾五次试图对资产进行拍卖。然而，从首次拍卖以19.15亿元的价格起拍，到第五次拍卖价格降至不足10亿元，仍无人接手。对于广汽菲克工厂5次流拍的情况，业内人士认为，广汽菲克长沙工厂以燃油车产线为主，与当下新能源汽车发展趋势相悖。
随着广汽菲克公司宣告破产，这家推动Jeep国产化落地的合资公司正式退出历史舞台。对此，广汽集团方面对媒体回应表示，“本次公告事项是法院及破产管理人依法依规推进破产程序的正常工作安排，集团将一如既往的尊重并支持法院及破产管理人的工作。”（实习生吴佳睿对本文亦有贡献）
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